Er moet de komende jaren veel gebeuren om de bestaande infrastructuur te vervangen of te renoveren. TNO heeft in opdracht van het Rijk, de Provincies en VNG een prognose opgesteld van de omvang van de opgave. Zo verwacht TNO een enorme toename van de jaarlijkse vernieuwingskosten. Dit loopt op tot een piek van 3,7 miljard euro per jaar in 2080. De totale kosten tot het jaar 2100 is dan 260 miljard euro. Meer dan de helft van deze kosten zullen bij gemeenten terecht komen. Klik hier om het hele rapport te lezen.

Ook de schaarste aan deskundige en ervaren bouw- en infraprofessionals speelt een grote rol in de opgave. Hierdoor kan de capaciteit van de leveringsketen worden beperkt. Dit leidt nu al tot concurrentie tussen de verschillende marktsegmenten of opgaven, waarbij bijvoorbeeld staalbouwers en installatietechnici kunnen kiezen welke opdrachten zij aantrekkelijker vinden. 

In conclusie: er moet veel meer gebouwd worden met minder personeel en lagere kosten. Dat is niet mogelijk met de huidige manier van werken.

In 2023 zijn sessies georganiseerd rondom drie werkgroepen: beweegbare bruggen, sluizen en gemalen. Hierin kwamen in totaal meer dan honderd professionals uit de infrasector samen. De drie werkgroepen hebben geresulteerd in een aanvalsplan met concrete acties. Dit aanvalsplan wordt in de infographic hiernaast visueel weergegeven.

Iedere vijfde of zesde brug gratis en 30 procent goedkoper door efficiencyvoordelen. Deze en andere voordelen zijn er zomaar te halen wanneer opdrachtgevers hun Vervangings- en Renovatieopgave infrastructuur seriematig op de markt brengen. In de film ‘Seriematig aanpak, een lonkend perspectief’, geven zes bedrijven een visie op seriematig aanbesteden. “Meerdere kunstwerken in één keer uitvragen biedt feitelijk alleen maar voordelen”, zo stellen alle zes de partijen vast.

In de film beantwoorden vertegenwoordigers van de deelnemende bedrijven vragen zoals, welke werkzaamheden ga je seriematig aanpakken en wat levert dat dan kwantitatief op? Maar ook welke mogelijkheden zien zij bij seriematige aanpak ontstaan en welke voordelen zijn er voor opdrachtgevers.

Met deze film willen zowel De Bouwcampus als de deelnemende partijen een seriematige aanpak van de V&R opgave onder de aandacht brengen. “Er is meer standaardisatie nodig en opdrachtgevers moeten samen continuïteit en schaal creëren door meer bruggen seriematig aan te pakken”, zegt Harald Versteeg, transitiemanager bij De Bouwcampus. “Deze film laat zien dat al veel marktpartijen daarvoor open staan. Wanneer partijen de kans krijgen om een serie van kunstwerken aan te pakken, ontstaat er ruimte voor hele nieuwe oplossingen. Dat is nodig als je bedenkt dat er nog bijvoorbeeld 4000 bruggen liggen te wachten. Voor opdrachtgevers moet het duidelijk worden dat hier de oplossing ligt om met krappere budgetten de klus te kunnen klaren.”

Momenteel wordt er gewerkt aan een tweede reeks video waarin bedrijven hun Lonkende perspectief delen. Hierin gaan we op zoek naar meer voordeel in de breedte van de processen en dieper in de keten verkennen wat de voordelen zijn.

Een gevarieërde groep infraprofessionals heeft onder begeleiding van De Bouwcampus de handreiking slimme series in de V&R opgave opgesteld. Deze beoogt assetmanagers te ondersteunen bij het vinden van slimmere en efficiëntere benaderingen om met een seriematige aanpak de V&R opgave op tijd en met voldoende capaciteit op te lossen. De handreiking biedt concrete stappen en aanbeveling om effectief aan de slag te gaan. Dit omvat het adresseren van praktische obstakels en het bevorderen van synergie tussen opdrachtgevers en marktpartijen. 

Hierbij doorloopt het de volgende fasen.

• Assetmanagement en onderhoudsstatus
• Beleidskader opdrachtgever
• Scenario's mogelijke series
• Inkoop & Contracteren

Download de handreiking

Uit de verschillende werkgroepen is gebleken dat er onzekerheid en onduidelijkheid is over de ruimte die wet- en regelgeving, waarvan in het bijzonder aanbestedingsrecht, biedt voor een seriematige aanpak. Dat belemmert het creatieve denkproces en het aanbestedingsrecht wordt zelfs als obstakel gezien. Wat ons betreft is dat onnodig.

In samenwerking met Croon-Huith Advocaten hebben we de Whitepaper opgesteld om te laten zien welke ruimte er wél is binnen het aanbestedingsrecht. Hierin helpen we een aantal misverstanden over de (on)mogelijkheden uit de wereld om zo een bijdrage te leveren aan de ideeënontwikkeling voor een seriematige aanpak van de vervangings- en renovatieopgave in de infrastructuur.

De Bouwcampus heeft gesignaleerd dat er behoefte is aan concrete voorbeelden om met seriematig aanbesteden aan de slag te gaan. Daaraan gaat komende maanden worden gewerkt en hiervoor zoeken we nu enthousiaste mensen uit de sector. Zo willen we op basis van concrete wensen en scenario's van opdrachtgevers uitwerken hoe seriematig aanbesteden er uit ziet. 

Stuk over de werkwijze

Het resultaat hiervan?

• Bouwstenen voor aanbestedingsstukken
• Afweegmodellen om te kiezen uit verschillende opties
• Een community die na het opstellen van de bouwstenen ermee aan de slag gaan

De resultaten zullen in januari 2025 gelanceerd worden tijdens Infratech. Wil je eraan meewerken? Neem dan contact op met Henberto Remmerts via Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken..

Het Platform bruggen bundelt krachten, initiatieven en kennis van alle partijen in de bruggensector, van gemeente tot bruggenbouwer, met een toegankelijke website vol praktische informatie en verwijzingen, (online) netwerkbijeenkomsten en thematische werkgroepen voor innovatieontwikkeling. Het platform fungeert als katalysator in de bruggensector en zorgt dat alle partijen ‘door de bomen het bos weer zien’. Het Platform bruggen wordt ondersteund door het CROW en werkt samen met de Nederlandse Bruggenstichting. April 2024 hebben een kleine 800 professionals zich aangemeld bij dit Platform Bruggen.Een groter aantal mensen is als deelnemer betrokken bij activiteiten van het Platform.

Naar Platform Brugen

Platform Bruggen is ontstaan nadat in bijeenkomsten van De Bouwcampus was geconstateerd dat er behoefte was aan een dergelijk structureel netwerk van alle soorten partijen betrokken bij ontwerp, bouw en instandhouding van de bruggen in Nederland. Stichting De Bouwcampus werkt voor de V&R opgave samen met Platform Bruggen, bijvoorbeeld aan de brugdialogen en de infradialogen.  

Dit platform in oprichting richt zich op het verbinden van alle partijen betrokken bij het ontwerp, bouw en instandhouding van oppervlaktewater gemalen in Nederland. Het platform zal gaan werken onder de paraplu van het reeds bestaande Samenwerking Waterschap Werken. In samenwerking met onder andere de Unie van Waterschappen, Bouwend Nederland, NL Ingenieurs, MetaalUnie zal dit platform in 2024 worden vormgegeven. De voormalige werkgroep gemalen van stichting de Bouwcampus gaat op in dit nieuwe platform, evenals de groepen die vanuit de Unie van waterschappen hebben gewerkt aan verduurzaming van de gemalen. Eind 2024 was een eerste bijeenkomst waarbij de ambitie is uitgesproken om dit platform te lanceren.   

Wil je betrokken zijn: Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. ovv “platform gemalen” 

Tijdens de TransitieMotor over de seriematige aanpak vertelden Projectmanager Mike Heuzen van het Hoogheemraadschap van Rijnland en Wessel Nauta, directeur van Den Boer CCI over hoe zij tachtig poldergemalen in één keer aanbesteden. Het gesprek ging over de verdeling van de risico's, hoe het is gelukt en wat het voor de verschillende partijen oplevert.Ook was er aandacht voor duurzame oplossingen.

“De bouw is er klaar voor,” stelt Theo Winter, COO bij Dura Vermeer tijdens de derde Transitie in de Praktijk op 17 mei over het seriematig aanpakken van de Infrastructuur bij Damsteegt in Meerkerk. Dit was ook in de praktijk te zien tijdens de rondleiding door de bruggenfabriek van Damsteegt. Bedrijfsleider Hans de Wit stelde al eerder: “Als je seriematig werkt, krijg je de vijfde brug gratis.”

"Als je kijkt naar de energietransitie, dan ligt daar voor ons direct de grote uitdaging," aldus Sjouke Bootsma, Director Supply Chain management van TenneT.In deze video laat hij zijn licht schijnen over wat een seriematige aanpak voor de sector zou kunnen betekenen.