In Nederland ligt voor circa 137.000 kilometer aan wegen, 6.200 kilometer aan vaarwegen, 6.000 kilometer aan spoorlijnen, 2.100 kilometer aan dijken, 1,8 miljoen kilometer aan kabels en leidingen, 84.600 bruggen en een groot aantal andere kunstwerken zoals sluizen, kademuren en stuwen. Veel van deze infrastructuur nadert het einde van zijn technische levensduur. Daarnaast wordt onze infrastructuur steeds intensiever belast. Grootschalige vervanging of renovatie is noodzakelijk om de bereikbaarheid en veiligheid ervan te blijven garanderen.

V&R opgave in grotere context

In de Nederlandse bouwsector is sprake van toenemende schaarste aan deskundige mensen en middelen. Daarnaast staat Nederland de komende decennia voor een aantal grote extra bouwopgaven, zoals energietransitie, woningbouw en klimaatadaptatie, die ook een beslag leggen op deze middelen en menskracht. Naast het grote volume van deze concurrerende bouwactiviteiten, is de vervangings- en renovatieopgave van infrastructuur ook een uitdaging vanwege de toenemende complexiteit door stapeling van maatschappelijke doelstellingen, zoals het beperken van emissies van stikstof en CO₂, klimaatadaptatie en de circulaire economie.

Wanneer op de reguliere wijze wordt gewerkt (brug-voor-brug), zijn voor deze grote en complexe bouwopgaven onvoldoende middelen en menskracht beschikbaar. Er is daarom een urgente behoefte aan een aanpak die een hogere productiviteit oplevert en het mogelijk maakt de maatschappelijke doelstellingen zoveel mogelijk te realiseren.

Seriematige aanpak V&R opgave

Om de grote vervangings- en renovatieopgave van infrastructuur het hoofd te kunnen bieden, richt De Bouwcampus zich op een meer seriematige aanpak van de opgave. Zoeken naar ‘herhaalbaarheid’ in het proces van de vervanging en renovatie is essentieel. De grote opgaven per project aanpakken zal niet werken. De huidige werkprocessen van zowel opdrachtgevers als van de meeste andere partijen in de leveringsketen zijn echter ingericht om project voor project te werken. De impact van gezamenlijke, toekomstbestendige en seriematige aanpak is groot voor alle organisaties. Maar de kansen voor de bouwsector om een stempel te drukken op een duurzame, betrouwbare en betaalbare infrastructuur zijn enorm.

Concrete trajecten op De Bouwcampus

De Bouwcampus begeleidt in de Open leeromgeving meerdere trajecten waarbij een meer seriematige aanpak centraal staat. De Bouwcampus werkt samen met opdrachtgevers en andere (markt)partijen uit de gehele supplychain aan het ontwikkelen van concrete plannen voor een meer seriematige aanpak. Dit doen wij in concrete trajecten waarbij opdrachtgevers de plannen of delen daarvan gebruiken voor aanbestedingen. Door 'leren door te doen' met partijen uit de gehele supplychain komen systeemgrenzen in beeld en worden stappen in de transitie gezet naar een betaalbare, betrouwbare en duurzame infrastructuur. Ook inventariseren we strategieën en lessen uit de praktijk van opdrachtgevers en marktpartijen uit de gehele keten die een seriematige aanpak hanteren. Deze informatie delen we via het V&R Transitie Dashboard. Bovendien zetten we deze lessen in bij de lopende en toekomstige trajecten, zodat we echt leren van elkaar!

Meedoen?

De Bouwcampus is op zoek naar concrete V&R-opgaven van opdrachtgevers. Ook zijn we op zoek naar lessen uit de praktijk van opdrachtnemers en partijen uit de gehele supply chain. Bovendien nodigen we iedereen uit om deel te nemen aan de trajecten via onze Open Leeromgeving. 

De Bouwagenda, Bruggenstichting, CROW, Platform WOW en De Bouwcampus merken op dat er behoefte is aan een bruggendialoog.

De uitdagende en omvangrijke opgave om de Nederlandse civiele kunstwerken te renoveren en vervangen is iets waar we samen nog decennia mee bezig zijn. Om dit als overheid en markt aan te kunnen is het gesprek hierover van groot belang.

Tijdens de online Brugdialogen komen vraagstukken, ideeën, oplossingen en fails aan bod die jou en jouw collega’s door heel Nederland helpen. Laten we er met zijn allen naar streven om zo veilig, efficiënt en duurzaam mogelijk te werken. Want die (gerenoveerde) kunstwerken moeten er komen.

Veel bruggen, maar ook sluizen, viaducten, duikers etc. zijn gebouwd in de jaren 50-60-70 van de vorige eeuw en naderen het einde van hun technische levensduur, waardoor assetbeheerders en -eigenaren geconfronteerd worden met een ingrijpende en kostbare uitdaging. Willen we deze opgave op tijd, veilig, efficiënt en duurzaam uitvoeren, dan is het van belang dat alle betrokken beheerders en marktpartijen met elkaar samenwerken en kennis uitwisselen.

Organisatoren

• Anita Baas (De Bouwagenda)
• Marco H
• Fred Westenberg (De Nederlandse Bruggenstichting)
• Reinier Trommel en Jos Wessels (Kennisplatform CROW)
• Jetske Eefting (Platform WOW)

Verslagen

• Verslag brugdialogen - eerste sessie (juni 2020)
• Verslag brugdialogen - tweede sessie (juli 2020)
• Verslag brugdialogen - derde sessie (augustus 2020)
• Verslag brugdialogen - vierde sessie (september 2020)
• Verslag brugdialogen - vijfde sessie (oktober 2020)
• Verslag brugdialogen - zesde sessie (november 2020)
• Verslag brugdialogen - zevende sessie (januari 2021)
• Verslag brugdialogen - achtste sessie (februari 2021)
• Verslag brugdialogen - negende sessie (maart 2021)
• Verslag brugdialogen - tiende sessie (april 2021)
• Verslag brugdialogen - elfde sessie (mei 2021)
• Verslag brugdialogen - twaalfde sessie (juni 2021)
• Verslag brugdialogen - dertiende sessie (september 2021)
• Verslag brugdialogen - veertiende sessie (oktober 2021)
• Verslag brugdialogen - zestiende sessie (januari 2022)